Podczas urlopu Lasse dokładnie przyjrzał się silnikowi elektrycznemu ePropulsion Spirit. Dzięki temu silnikowi zaburtowemu bez problemu docierał do brzegu nawet przy silnym wietrze. Szczególne wrażenie zrobiła na nim niezwykle długa żywotność akumulatora, dzięki której musiał go ładować tylko co kilka dni. Mógł go wygodnie podłączyć do sieci pokładowej lub ładować za pomocą ładowarki solarnej E-Propulsion z systemami solarnymi FLIN.
Kolejnym atutem silnika jest jego niezwykle niski poziom hałasu – jest na tyle cichy, że nie zakłóca spokoju ani sąsiadom, ani dzikim zwierzętom. ePropulsion wypada bez zarzutu pod każdym względem: od łatwości obsługi, przez design, aż po osiągi.
Testowany silnik: silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 PLUS o mocy 1 kW, przeznaczony do łodzi o wyporności do ok. 1000 kg. Silnik ePropulsion jest wyposażony w zintegrowany akumulator litowo-jonowy i komputer pokładowy, a także oferuje płynną regulację mocy.
Silnik jest dostępny w wersjach z bardzo krótką, krótką i długą nogą. Krótką nogę zaleca się do łodzi pontonowych i motorówek, a długą – do jachtów.
